在金川集團股份有限公司龍首礦1703水平有軌運輸集控室，靠控制手柄和大屏幕，可以全流程無人干預且平穩(wěn)有序地完成運輸工序。往日需要坐在車頭操作礦車的司機師傅，如今可以坐在潔凈寬敞的集控室，靠操作手柄就能目送一列列礦車自動完成裝礦、轉換車頭、拉運、卸礦。

作為龍首礦“智慧礦山”項目的新成員，龍首礦1703水平有軌運輸電機車無人駕駛自2019年10月成功應用以來，在安全管控、崗位環(huán)境和生產效率等方面得到全面的改善和提升。

“以前電機車司機坐在駕駛室里開車，冬天冷、夏天熱，而且粉塵大、噪音也大，但在‘五化’建設工作不斷推進以來，這些都已成為歷史。過去人工操控手柄裝礦很難精準控制裝礦量。裝少了，礦車滿載度達不到要求，跑一趟不劃算；裝多了，存在礦石剮蹭架線的隱患?，F在全程由系統(tǒng)自動運行，避免了裝礦時超載超高或滿載度達不到要求情況的出現。”龍首礦運輸工區(qū)崗位職工薛強提起有軌運輸電機車無人駕駛系統(tǒng)充滿了喜悅和肯定。

讓生產充滿“智慧”的結果總是喜人的，但是過程哪可能容易。龍首礦1703水平有軌運輸電機車無人駕駛系統(tǒng)裝礦需要人員干預這一個環(huán)節(jié)，就涉及到精準對車、礦石裝滿度識別等一系列難題。對此龍首礦工程技術人員群策群力開展重點攻關，并聯合北京速力科技公司，通過工業(yè)視覺技術與計算機技術相結合，采用圖像處理、光源標識、分水嶺算法、閾值等技術原理，成功解決了電機車裝礦過程中自動精準對車、礦石裝滿度識別、大塊檢測等難題，完全實現電機車無人駕駛自動裝礦。

有“智慧”的設備不僅為崗位上的職工帶來了安全舒適的工作環(huán)境，更為高質量生產安上了加速器。傳統(tǒng)生產模式下，一趟礦車放礦、拉運、卸礦需要45分鐘，自無人駕駛系統(tǒng)投用后，整個流程只需要30分鐘。此外，大大降低了車輛傷害、機械傷害等安全風險，減少了各類作業(yè)的安全隱患，與傳統(tǒng)的各種作業(yè)模式相比，安全管控上了不止一個臺階。

“近年來，龍首礦以基礎建設為基礎，不斷秉承機械化換人、自動化減人、智能化無人的工作思路，大力推進5G+工業(yè)項目接連不斷進入龍首礦，其中包括5G+電機車無人駕駛、5G+礦石轉運系統(tǒng)智能巡檢、5G+礦區(qū)智能供暖等，VR安全事故警示教育系統(tǒng)、智慧充填、采場普轉機等項目，都是建成龍首礦‘智慧礦山’的每一塊磚?！饼埵椎V運輸工區(qū)技術員宋卓說。

在金川集團，“智慧大腦”不僅在1000米的地下，還在全國最大的電解鎳智能化成品包裝生產線上發(fā)揮著作用。

上世紀中后期，鎳冶煉廠每天的產能只有80噸左右。抬板、剪切、吊車、打包、噴碼、繞膜、掛吊、整形等崗位作業(yè)均靠人力完成，勞動強度大，作業(yè)效率低。

21世紀初，該廠建成國內首條電解鎳加工包裝機組及立體庫，初步實現機組機械化和立體庫自動出入庫。

“2020年，鎳冶煉廠再次對大板鎳加工包裝生產線進行智能化改造，實現全流程自動化，推動數據集成、信息在線檢測及在線監(jiān)控和5G+工業(yè)互聯網等新一代信息技術與傳統(tǒng)產業(yè)深度融合，持續(xù)提高勞動生產率?！辨囈睙拸S成品車間副主任白翔介紹。

目前，電解鎳智能化成品包裝生產線每天剪切包裝成品提高到近300噸，為全面實現生產線無人化建設目標奠定了基礎。

鎳冶煉廠裝備能源室副主任高雙飛在談到鎳冶煉廠智能技術促進高質量發(fā)展時說：“智能化建設任重道遠，鎳冶煉廠將秉承‘成熟一項實施一項、完成一項固化一項’的原則，通過機械化換人、自動化減人、智能化替人的思路，穩(wěn)步推進，后續(xù)陸續(xù)完成一批高質量、可應用、保安全、創(chuàng)效益的項目。目前正在有序推動閃速爐生產系統(tǒng)智能化冶煉研究及應用?！?/span>

金川集團企業(yè)文化的執(zhí)行理念是改革統(tǒng)攬，創(chuàng)新驅動，提質增效，轉型升級，堅定不移走高質量發(fā)展之路。在發(fā)展過程中，金川集團也確實用實際行動踐行著改革、創(chuàng)新、轉型、提質增效和高質量發(fā)展。

如今，互聯網影響著生產生活的方方面面，熱潮下的工業(yè)互聯網更改、顛覆、建立著新的工業(yè)模式。金川集團積極借助互聯網、物聯網等技術，找準定位、立足主流程，深度又全面地推進著帶有“金川”印記的數字化轉型。